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“我提交了《关于在县域经济发展背景下建立综合立体交通网络的建议》，就全市交通发展格局来看，各县（市、区）交通资源、基础设施及经济发展水平上存在明显的不均衡，导致县域之间交通条件不平等、差异大，缺乏综合交通运输枢纽。”1月15日，市政协委员、市公路发展中心财务审计科科长刘洪甜说。
赣州作为江西南大门，现正聚力打造省域副中心城市，区位优势日益凸显。刘洪甜建议，在发展过程中，要实现多种交通运输方式的全面、均衡和协调发展，着力建设全国性综合交通枢纽。打造以黄金机场、赣州西站、赣州国际陆港为核心的赣州中心城区门户枢纽，加快建设区域枢纽机场、主要内河港口、铁路物流基地。强化铁路中转分拨功能和集疏运网络建设，加快建设瑞金、龙南两个区域综合交通枢纽，增强区域辐射能力。
当前，人民群众对交通运输个性化、多样性的需求越来越高，而货运需求也呈现出小批量、高价值、分散性、快速化特征。刘洪甜说，2023年全年赣州公路货运总量21677万吨，水运货运总量为1391.2万吨，铁路货运总量仅为587.56万吨，而铁路运输成本是公路的三分之一，水运运输成本是公路的十五分之一。她建议，加快铁路、水运、航空等公共运输方式的发展，提高其在货物和客运中的比重。推动多式联运、智能配送等新型运输模式的应用，提高交通运输的效率和服务水平，推动交通运输更加智能化，增加定制化的服务供给，满足人民群众对交通运输多样化和个性化需求。
刘洪甜积极参政议政，参加市政协组织的“推进赣州国家物流枢纽发展，加快现代物流体系建设”专题调研和“持续加强道路安全管理”专题调研和“开发区提档升级”专题民主监督，并在“赣事好商量·委员市长面对面”道路安全专题协商会议上专题发言，为我市高质量发展建真言、献良策。（记者钟雅欢）
